Réparer soi-même un vélo

En cas d'utilisation normale d'un vélo sur des surfaces principalement asphaltées, nettoie la chaîne tous les 300 km environ. Si tu te déplaces souvent sur des chemins non pavés, tu dois nettoyer plus souvent la chaîne en raison d'un encrassement plus important. Ce guide te montre comment bien nettoyer ta chaîne de vélo.

Élimine d'abord le plus gros avec une brosse et une huile de nettoyage et d'entretien sur les chaînes, plateaux, cassettes et dérailleurs. Une brosse à dents usagée te permettra d'atteindre facilement les endroits difficiles d’accès. Passe ensuite la chaîne dans un chiffon humide en tournant la pédale vers l'arrière. Renverse le vélo sans roue libre pour pouvoir essuyer la chaîne en tournant la pédale vers l’avant.

Pour terminer l'entretien, applique une huile ou graisse pour chaîne. Évite les huiles végétales, car elles collent à la chaîne. Essuie l’excès d’huile après l’avoir laissée agir. Un spray pour chaîne est une bonne alternative aux produits mentionnés.

Pour changer un pneu ou une chambre à air de vélo sans faire appel à un atelier, démonte d'abord la roue. Ouvre ensuite la valve pour évacuer l'air. Soulève l'enveloppe progressivement sur un côté de la jante avec un démonte-pneu et retire-la complètement. Dévisse la valve et la bague de sécurité pour retirer la chambre à air.

Ensuite, monte la nouvelle chambre à air et fixe-la sans serrer avec l'anneau de sécurité. Place ensuite la valve et ferme-la. Gonfle légèrement la chambre à air pour éviter que le matériau ne se coince. Fixe ensuite l’enveloppe sur la jante à l'aide du démonte-pneu. Si l'enveloppe est correctement insérée sur la jante, tu peux la gonfler complètement et serrer l'anneau de sécurité sur la valve. Attention aux rayons. Le changement fastidieux de la chambre à air peut être évité grâce à l'utilisation de chambres à air anti-crevaison.

Ces chambres à air contiennent un produit d'étanchéité qui répare automatiquement et immédiatement les perforations d'un diamètre maximal de 3 mm, sans avoir à utiliser d'outils.

Les freins de vélo classiques (V-brakes) se règlent sans effort, mais si ton vélo est équipé d'un système de freins hydrauliques, confie la réparation ou le réglage à un atelier de réparation professionnel. Tu peux régler toi-même les freins de ton vélo en suivant ces quelques instructions.

Lorsque tu règles des freins V-brakes, veille à ce que les deux étriers de frein soient alignés symétriquement par rapport à la jante ou aux rayons. La distance entre les garnitures de frein et la jante devrait être comprise entre 1,5 et 2 mm. N'aligne pas les garnitures de frein parallèlement à la jante ou aux rayons: elles sont plus proches à l'avant de la jante qu'à l'arrière. Le réglage de précision se fait à l'aide des vis situées à l'extrémité inférieure des freins. La rotation dans le sens des aiguilles d'une montre augmente la distance entre le patin de frein et la jante. En tournant dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, le patin de frein se rapproche de la jante.

Si les vitesses glissent ou accrochent lorsqu'elles sont passées, il est nécessaire de procéder au réglage du changement de vitesse du vélo. Les réglages dépendent du fabricant. Si tu disposes de la notice d'utilisation de ton vélo, consulte-la. Le moyeu classique Sachs à 3 vitesses doit être réglé sur la 3e vitesse. Ensuite, la douille de fixation en plastique de la roue arrière est poussée sur la chaîne de traction jusqu'à ce qu'elle soit tendue. Si la 1ère vitesse est difficile à passer, le réglage est trop serré et doit être effectué une nouvelle fois. Si le réglage est trop lâche, tire la chaîne de traction plus loin du moyeu et serre-la comme décrit ci-dessus.

Pour la maintenance des moyeux à vitesses Shimano, le réglage est effectué dans la vitesse colorée sur le moyeu. Sur le côté opposé se trouve également un marquage de couleur. Ces deux traits doivent être exactement opposés. Le réglage se fait à l'aide de la vis de réglage du moyeu.